وجود ییلاقات، مراکز تفریحی و تجاری در غرب مشهد نیز در تمرکز جمعیت و گسترش شهر به سمت غرب مشهد تاثیرگذار بوده، به طوری که بسیاری از سفرهای برون شهری از این محدوده صورت می‌گیرد.
اتلاف وقت و انرژی، بروز ترافیک و راهبندان‌های طولانی و افزایش مصرف سوخت نتیجه تمرکز بر یک یا چند معبر شهری است و به همین دلیل شهرداری مشهد تصمیم گرفت با احداث کمربند جنوبی نه تنها از بار مشکلات ترافیکی بکاهد، بلکه روند توسعه شهر مشهد را در جایی که به بن بست کوه‌های مشهد می‌رسد و متوقف می‌شود، از سر گیرد.
با واگذاری اراضی جنوبی شهر از سوی سازمان راه و شهرسازی به شهرداری، مقدمات کار برای آغاز پروژه‌ای بزرگ در شهر مشهد فراهم شد و کلنگ احداث پروژه کمربند جنوبی مشهد به زمین زده شد و مقرر گردید تا سال 94 مهم‌ترین پروژه عمرانی شهر که انتهای بولوار شهید برونسی را به بزرگراه باغچه پیوند می‌دهد، به بهره‌برداری برسد.
ولی این پروژه در گیر و دار دیگر فعالیت‌های کلانشهر مشهد قرار گرفت و توجه قابل قبولی به آن نشد که این موضوع مورد تایید شهردار مشهد نیز است.
شهردار مشهد، سید صولت مرتضوی در جریان بازدید از پروژه کمربند جنوبی به مغفول ماندن این پروژه اشاره‌ای کوتاه داشت و در پی آن به خاطر این غفلت از شهروندان عذرخواهی کرد.
وی ادامه داد: برای اتمام خط 2 قطار شهری کمر همت بستیم و این سبب شده تا از چنین پروژه بزرگ و مهمی غافل شویم ولی از امروز تمام تلاش خود را می‌کنیم تا تمامی تنگناهای این پروژه برطرف شود تا این قسمت شهر جانی تازه بگیرد و سبب کاهش معضلات و مشکلات ترافیکی و زیست محیطی شهر شود.
وی تصریح کرد: پروژه کمربند جنوبی مشهد کم مشکل‌ترین و بی‌حاشیه‌ترین پروژه شهر است که بنیاد مسکن انقلاب اسلامی خراسان رضوی به عنوان پیمانکار وظیفه ساخت و ارائه مسکن ارزان قیمت به اقشار مختلف مردم را داراست تا بدین وسیله اقتصاد مقاومتی معنا خواهد شد.
مرتضوی اضافه کرد: معارضین این پروژه شناسایی شدند و باید با تامین مالی به صورت تهاتر و تعیین ارزش اقتصادی برطرف شود و منابعی در اختیار بنیاد مسکن انقلاب اسلامی خراسان رضوی قرار گیرد تا با رفع مشکلات پروژه به سرعت کار خود را پیش ببرد.
شهردار مشهد خاطرنشان کرد: طی دو ماه آینده معارضین اصلی پروژه رفع می‌شوند و معارضات شرکت آبفا، پادگان‌های ارتش و سپاه و املاک شخصی را به صورت جدی پیگیری می‌کنیم.
کمربند جنوبی مهم‌ترین و حیاتی‌ترین پروژه عمرانی شهر است
مدیر نظارت بر پروژه‌های عمرانی شهرداری مشهد نیز در ادامه این بازدید طی گزارشی به شهردار گفت: کمربند جنوبی مهم‌ترین و حیاتی‌ترین پروژه عمرانی شهر است و در آینده نقش مهمی در دسترسی‌ها ایفا می‌کند و در کاهش ترافیک نیز موثر خواهد بود.
محمود ریحانی افزود: سعی می‌کنیم هر چه سریع‌تر مشکلات این پروژه حل شود تا سرعت کار افزایش یابد که البته همکاری دستگاه‌های دیگر در این کار موثر است.
وی اضافه کرد: کمربند جنوبی مشهد از بولوار شهید برونسی آغاز و تا بزرگراه مشهد باغچه امتداد می‌یابد و در محدوده کمربند جنوبی مشهد 9 تقاطع غیرهمسطح و 6 تقاطع همسطح با ایجاد 4 دوربرگردان پیش‌بینی شده است.
وی ادامه داد: با بهره‌برداری از کمربند 75 متری جنوبی حرکت‌های غیرضروری در داخل شهر کاهش یافته، ترافیک کاهش می‌یابد، دسترسی به ییلاقات آسان می‌شود و همچنین فضاهایی برای بهره‌مندی شهروندان نیز ایجاد می‌شود.
ریحانی گفت: پروژه کمربند جنوبی مشهد در حال حاضر با 40 درصد پیشرفت فیزیکی روبرو است که طبق برنامه باید تاکنون حدود 62 درصد پیشرفت فیزیکی می‌داشت ولی قول پیشرفت فیزیکی 70 درصدی تا پایان سال را می‌دهیم.
وی افزود: این پروژه با اعتبار سال جاری به مبلغ 60 میلیارد تومان و مدت اولیه اجرای پروژه به مدت 30 ماه از آذرماه 91 بوده که به صورت حتم با تاخیر همراه است که امیدواریم در صورت رفع مشکلات و تسریع در فعالیت‌ها این پروژه به اتمام برسد.
تغییر کاربری و تحویل پادگان ارتش صورت گرفته است
مدیر پروژه انتقال و احیای بافت شهری پادگان‌ها در مشهد نیز در این جلسه گفت: در کلانشهر مشهد حدود 1800 هکتار زمین در اختیار پادگان‌های نظامی و انتظامی قرار دارد و با توجه به قانون الزام خروج پادگان‌ها از نقاط شهری، ما در مرحله اول کار انتقال را از پادگان لشکر 77 آغاز و با تصویب طرح انتقال پادگان مذکور کار در دو مرحله پیگیری شد.
نیما وارسته افزود: قسمت جنوب پادگان شامل 230 هکتار زمین واقع در قسمت جنوب بزرگراه شهید کلانتری شامل میدان تیر و برخی تأسیسات لشکر 77 بوده که تخلیه صورت گرفته و این طرح پس از تشکیل کمیته راهبردی در سازمان راه و شهرسازی با حضور مالکان اراضی (ارتش و آستان قدس) و نمایندگان دستگاه‌های مختلف و مرتبط از جمله شهرداری، جهاد کشاورزی، میراث فرهنگی و گردشگری و... طی جلسات متعددی بررسی و بستر طرح توسط مشاور تهیه شد.
به گفته وی در نهایت تغییر کاربری و تحویل این بخش از پادگان (قسمت جنوبی) به تصویب کمیسیون ماده 5 شورای عالی معماری و شهرسازی رسید و توسط استاندار وقت خراسان رضوی ابلاغ شد.
مدیرعامل سازمان زمین و مسکن شهرداری مشهد نیز در بازدید تصریح کرد: بیشتر زمین‌های کمربند جنوبی مشهد به وسعت 1500 هکتار دولتی است که بخشی هم مالک شخصی دارد ضمن اینکه برای تحصیل حریم اجرای این پروژه بزرگ باید زمین‌های زیادی را آزادسازی کرد.
مرتضی حقیقی ادامه داد: تملک اراضی موجود در محل برای احداث کمربند جنوبی از مرداد ماه سال گذشته آغاز شده و بازه زمانی ابتدایی برای تملک تمام اراضی دو سال تعریف شده است.
وی اضافه کرد: بیشتر املاک در حوزه تملکات درشت دانه هستند و تعدادی از مالکان نیز شناسایی شده‌اند که به دنبال این امر بخش عمده نقشه‌برداری‌ها به انجام رسیده است.